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　　认为，今年船厂订单排期饱满压制了船东下单欲望，同时关税、IMO净零协议等政策的不确定性进一步加剧了船东的观望情绪，全球新造船市场总体降温，但11月却出现明显反弹。压制新接订单的三个核心问题“没地方造”“没钱造”“不知道造什么船”将在2026年迎来全面解决，长期看好造船市场景气度上行。全球船队船龄老化（多种船型船龄创历史新高）及全球航运脱碳转型的结构性变革支撑将长期存在。短期看油散有望共振，运价抬升带来的赚钱效应或将继续向上游造船业传导。